Vocês já se perguntaram, quantas linhas troncos, conseguiram nestes período moderno, ter elementos classificados no Timeform acima de 135 de peso?Apenas duas foram as linhas troncos a conseguir até aqui, mais de três individuais figurantes na lista dos mais altos rates do Timeform. A 9c com seis individuais elementos e a 16h, com quatro individuais elementos.
Não deveriam ser ela, as linhas troncos a mais ser respeitadas?
9c - Tudor Minstrel (GB - 1944) - 144
Abernant (GB - 1946) - 142
Shergar (GB - 1978) - 140
Alydar (USA - 1975) - 139
Habibti (IRE - 1980) - 136
Cracksman (GB - 2014) - 136
16h- Molvedo (ITY - 1958) - 137
Reliance (FR - 1962) - 137
Pico Central (BRZ - 1999) - 136
Relko (GB - 1968) - 136
E quantas destas linhas troncos conseguiram ter três individuais elementos? Por exemplo, três delas da linha raiz mais importante captada por Bruce Lowe no final do século XIX, a 1? No total foram sete.
Logo, não é de todo simples se produzir um elemento capaz de saciar as necessidades do Timeform. Para se ter uma ideia, apenas 108 foram capazes de satisfazer estes desejos, entre os que objetivaram chegar a escala acima dos 135. O rigor é tanto, que linhas troncos afamadas como a 14-c não conseguiram gerar ate aqui três, individuais elementos que preenche-se estes requisitos.
1u - Bernborough (AUS - 1939) - 138
Montjeu (IRE - 1996) - 137
Todman (AUS - 1954) - 136
1w - Alycidon (GB - 1945) - 138
Bustino (GB - 1971) - 136
My Babu (FR - 1945) - 136
1x - Buckpasser (USA - 1963) - 137
Easy Goer (USA -1986) - 137
Allez France (USA - 1970) - 136
13c- Seattle Slew (USA - 1974) - 141
Candy Ride (ARG - 1999) - 137
Black Tarquin (USA - 1945) - 136
2f - Exbury (FR - 1959) - 138
Round Table (USA - 1954) - 137
Alcide (GB - 1955) - 136
5h - Apalachee (USA - 1971) - 137
El Condor Para (USA - 1995) - 136
Thatch (USA - 1970) - 136
8f - Nijinsky (CAN - 1967) - 138
El Gran Senor (USA - 1981) - 136
Manikato (AUS - 1975) - 136
Não seriam estas linhas troncos assinaladas acima aquelas que deveriam ser mais duplicadas em uma pedigree para promover uma realística intensão de melhoria locomotora no produto em questão?
